开yun体育网广东“两翼王人飞” 2025年12月22日-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站 登录入口

发布日期：2025-12-25 07:16    点击次数：122

这一次，广东“两翼王人飞”

2025年12月22日，广湛高铁和汕汕高铁汕头南至汕头段同步开通。广东，正在用时速350公里的速率，悉力书写区域谐和发展的新篇章。

高铁驰骋岭南地面，粤西被拉入湾区“1.5小时一又友圈”，粤东买通融入国度沿海大通说念的“临了一公里”。当咱们驳倒“两翼王人飞”，升空的不仅是时速350公里的列车，更是资源设立的新旅途、区域互助的新形态、发展动能的新样式。这一次，广东正在钢铁轨说念上，重绘我方的经济疆域。

高铁向西，买通动脉

霏霏山脉、云开山脉等当然樊篱，将粤西与珠三角中枢区相对离隔。而如今，山海依旧，高铁疾驰，350公里的时速，广湛高铁将粤西精良拉进大湾区“1.5小时一又友圈”。

在湛江东海岛上，多个投资超百亿好意思元要紧名目是湛江乃至粤西经济的压舱石。据统计，湛江经开区规上工业总产值占全市60%，本年前三季度地区坐蓐总值增速约10%。“广湛高铁的开通意味着粤港澳大湾区的老本、期间、东说念主才、信息等高端成分，将往常所未有的速率和效果向湛江、向东海岛聚集。”湛江经济期间开导区管委会主任杨杰东指出，化工业供应链踏实至关进军，广湛高铁开通有望增强对高附加值配套企业的蛊卦力，助力围绕巴斯夫、中科真金不怕火葬等“链主”企业补强产业链，蛊卦更多产业链上的企业前来落户。

同期，高铁也将带动大开新业态空间，当代化海洋牧场的优质水居品可快速直达湾区餐桌，龙海天、硇洲岛等文旅资源也将迎来更强大客源。数据流露，本年1—9月，湛江管待游客增长5.6%，旅游收入增长6.2%；机场货邮隐隐量增长29.9%，经济活力捏续增强。

“广湛高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，逐日开行动车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂名南最快差别1小时32分、1小时20分可达，广州至湛江最快运营时辰较广州经江门至湛江初始最快时辰压缩61分钟。”广东铁投集团广湛铁路公司董事长肖秋生指出，广湛高铁接入广州关键，在湛江北站与在建的合浦至湛江高铁、贪图诞生的湛江至海口高铁相相连，路网地位绝顶进军。

广湛配套的湛江北动车所手脚粤西首个限制最大、轨范最高的数智化动车运维基地，为区域交通协同注入强盛动能。湛江交通样式行将迎来全面普及，合湛高铁已开工诞生、湛海高铁广东段用地预审获批，“五龙入湛”高铁样式加快酿成。

高铁向东，活力升级

同日，汕汕高铁汕头南至汕头段开通运营，汕汕高铁从此兑现全线瓦解。广州东至汕头最快1小时50分钟可达，深圳北至汕头最快1小时39分钟直达，粤东地区与粤港澳大湾区的时空壁垒进一步被压缩。

高铁进一步延长至粤东腹黑地带，这条“黄金走廊”，不仅是国度“八纵八横”高铁网的关键拼图，更成为激活汕头产业经济的“新引擎”，为“三新两特一大”产业布局注入彭湃动能，让汕头纺织服装、玩物创意等秉性产业跳出地域局限，在更大的区域阛阓中寻找升级机遇。

从汕头南站下车，驾车10分钟操纵就抵达宏杰工业园。“高铁开通明，东说念主才流动更方便了，‘用工难’问题缓解不少。”汕头市纺织服装产业协会会长翁创杰告诉记者。跟着频年来高铁表示的绽开，以及汕头南站、潮南站等新车站的投用，纺织服装、玩物创意等产业搭上“融湾入圈”的快车说念，更快对接大湾区资源。

钢轨为笔，时空为卷，高铁书写的从来不单是速率，更是区域协同的新逻辑。依托高铁带来的成分快速流动上风，汕头得以更深度对接大湾区产业资源，同期方便联通粤闽浙沿海城市群产业链条。

客流聚则东说念主气旺，东说念主气旺则产业兴。数据是最有劲的佐证：2025年汕头站搭客到发量已残害1100万东说念主次，创下历史新高，城市焰火气与发展活力捏续攀升。

汕汕高铁的开通，更让这份活力迎来“加快度”——汕头站过渡期列车初始图履行后，开行数目从55.5对激增至80.5对，增幅达45%，直达广州、深圳的标杆列车初度开行。时空距离的大幅压缩，让东说念主流、物流、资金流加快向汕头聚集，为产业发展筑牢成分撑捏。

小公园骑楼的古韵、南澳岛的碧海蓝天、非遗英歌的刚健粗犷，这些专有文旅资源，也借助高铁东风迎来“流量井喷”。“朝饮工夫茶，午逛骑楼街，晚赏海岛月”的文旅场景成为执行，“周末游汕头”更成为大湾区游客新遴选，文旅热度的攀升，进一步为城市聚东说念主气、为产业添活力。

动脉之上，样式重生

广东“内联外通”样式从此迎来质的飞跃。

向西看，湛江至广州最快1.5小时操纵可达，粤西融入大湾区“1.5小时交通圈”。这不单是勤俭了时辰，更是大开了样式——它向东深度会通粤港澳大湾区，向西对接北部湾城市群与海南自贸港。一条高铁，让粤西从旯旮走向了前沿，从摄取辐照转向了双向奔赴。

向东看，汕汕高铁的“临了一公里”终于瓦解，交通网罗的终端量连，频频决定着合座网罗的效用将来，高铁网的“毛细血管”真确延长到了区域经济的腹黑地带。将来，当它与漳汕高铁相连，这条“毛细血管”便成为相连珠三角与长三角两大世界级城市群的“黄金走廊”上最活跃的一段，粤东将从“通说念”变“平台”，从“路过地”变“价值高地”，真确融入国度沿海发展大计谋的中枢轮回。

两条高铁均是国度级“八纵八横”高速铁路网中沿海通说念的进军构成部分，兑现了在岭南的关键“合龙”，将粤东、粤西从正本的交通末梢，普及为相连华南、华东乃至世界的“计谋支点”。

广东高铁网罗正从“树状结构”向“网状结构”的转型升级。客岁底，梅龙高铁开通，让广东两条“超等环线”横空出世。这一次，粤东、粤西两翼时速350公里大动脉瓦解，如同矫健的骨骼，撑起了广东区域谐和发展的新框架。

广湛与汕汕高铁将与广汕高铁瓦解运营，初度通过高速铁路将湛江、汕头两大省域副中心城市获胜串联，成分将往常所未有的速率和密度在网罗上双向、多向奔流，粤西与粤东之间可能酿成获胜的经济互助，催生新的区域合作形态。举例，粤西的绿色动力、当代农业，可与粤东的轻工制造、商贸网罗酿成互补；湛江的口岸资源与汕头的侨乡上风，可辘集开拓更多阛阓，加快迈向全省域的“联动共舞”。

广东的高铁网罗仍在孕育延长：中山与珠海将来由广中珠澳高铁联络；江门可通过贪图于2027年建成的珠肇高铁接上钩罗；潮州则需恭候漳汕高铁全线瓦解，以兑现连通世界高铁骨干网。广东，正加快迈向“市市通350高铁”的新样式。

这一次，“两翼王人飞”的，是速率，是机遇，更是一个愈加平衡、更具韧性的新广东。

采写：南边+记者 刘倩 张晓宜

影相：南边+记者 石磊

裁剪：南边+记者 杨奇

联想：潘洁 谭唯开yun体育网